Inspeção de rotina – Corretiva
Como podemos definir uma inspeção de rotina?
Inspeção de rotina é uma ação de olhar, de examinar, de verificar algo usando nossos cinco sentidos, é feito em determinados períodos ou intervalos de tempo no intuito de detectar possíveis problemas ou situações de potenciais problemas.
Na manutenção é uma ótima ferramenta para se implementar na gestão de máquinas e equipamentos principalmente nos casos que temos relatado onde a manutenção corretiva é a única forma de atuação.
Implantação de serviços de rotina que constam de inspeção e verificação das condições técnicas e dos sistemas de lubrificação das unidades das máquinas e equipamentos. A detecção e a identificação de pequenos defeitos auxiliam e muito na prevenção das paradas inesperadas.
E essa responsabilidade pelos serviços de rotina pode e deve ser compartilhada com todos os operadores de máquinas e equipamentos.
Por que fazer inspeção de rotina?
As atividades de inspeção de máquinas, equipamentos e das instalações industriais devem fazer parte significativa das atividades da equipe de Manutenção.
Com certeza um bom plano de inspeção de rotina é um fator que contribui e muito para o sucesso da Manutenção. Isso especialmente para quem trabalha com maior ênfase na atuação da manutenção corretiva.
As inspeções de rotina de Manutenção podem ser elaboradas com duas perspectivas de ação, um com as máquinas e equipamentos parados e outra com eles trabalhando, ou seja, em movimento.
Temos que ter em mente que alguns itens de inspeção só podem ser verificados com eles em movimento e em outros casos, com eles parados.
Durante a execução do plano de inspeção devem ser anotados toda e qualquer irregularidade nesse documento, é uma das finalidades importantes dessa inspeção.
Quando finalizado normalmente é entregue para o PCM que por sua vez fará todo o planejamento e programação para o tipo de manutenção mais adequado para corrigir esses desvios encontrados.
Alguns tipos de inspeções possíveis:
Sistemas de ar comprimido
Trata-se de uma inspeção muito importante pois pode impedir falhas nos sistemas pneumáticos e paradas indesejáveis e as vezes difíceis se serem detectados rapidamente.
Também evita altos custos com energia elétrica pois sabemos que vazamentos de ar comprimido são grandes vilões pelo aumento de consumo de energia. Isso devido ao esforço que os compressores precisam fazer para manter a pressão de ar estável.
Sistemas de lubrificação
Em sistemas de lubrificação manual ou automático é necessário verificar tubulações, mangueiras, conexões, possíveis vazamentos, sistemas de alarme como pressostatos em condições, filtros entre outros.
São falhas que se detectadas evitam sérios problemas como desgaste prematuros de articulações, rolamentos, engrenagens, etc.
Sistemas hidráulicos
Nesse tipo de sistema temos a necessidade de inspeção em mangueiras, tubulações, conexões, blocos de válvulas, cilindros (atuadores). São itens que normalmente procuramos identificar vazamentos, algum excesso de aquecimento, desgastes (mangueiras) entre outros.
Podemos inspecionar também os sinalizadores de nível do tanque de óleo, os medidores de pressão (manômetros) e de saturação dos filtros etc.
Sistemas de transmissão (correia e corrente)
Nesse tipo de sistema precisamos verificar nas transmissões por corrente, o estado das mesmas, tensionamento, engrenagens, alinhamento, funcionamento do sistema de lubrificação caso seja automático, peças de transmissão com buchas ou com rolamentos (desgaste) entre outros.
Nas transmissões com correias, o estado das mesmas, tensionamento, canal das polias em V, verificar estado de outros tipos de polias como as dentadas, entre outros.
Motores de CC (corrente contínua)
Esse tipo de motor é muito delicado quanto as suas condições de trabalho e requer um bom plano de inspeção para evitar danos ao mesmo e tem outro detalhe, o custo de sua manutenção é extremamente alto.
Por isso é necessário um plano bem adequado de inspeção como: condições superficiais do comutador como desgaste ou manchas irregulares, vida útil das pastilhas de carvão, limpeza, condições das conexões elétricas da caixa de ligação, porta escovas entre outros.
Painéis elétricos
Uma das grandes responsabilidades nesse tipo de inspeção é por conta da vedação das portas desses painéis elétricos para evitar as contaminações principalmente de agentes como poeira e umidade.
Durante a inspeção fazer uma limpeza adequada, verificar as conexões em geral e reaperto, verificar condições aparentes dos componentes e adequação de posicionamento dos cabos. Verificar também outros itens que compõe o painel como disjuntores, reles, inversores etc.
Essa inspeção não elimina a necessidade de trabalhos como a Termografia, essencial para a verificação de partes quentes que não podemos ver somente no olhar.
Dispositivos de segurança
Essencial esse tipo de inspeção de máquinas e equipamentos que assegura a integridade física dos operadores e também da própria equipe de manutenção. São itens que devem ser verificados e o diagnóstico dessa inspeção de funcionamento é “sim ou não”.
Nesses casos de dispositivos de segurança onde se encontre alguma irregularidade, não tem programação para corrigir o problema, é necessária uma intervenção de imediato.
É uma porta de acesso que se aberta deve interromper o funcionamento da máquina ou uma proteção qualquer que se aberta tem o mesmo efeito. Ou seja, todo dispositivo de segurança de máquinas e equipamentos emitem um aviso de atenção ou de interrupção do processo e seu funcionamento é essencial.
Conclusão
Podemos entender com essa matéria que, uma Manutenção se não dispõe de recursos para comportar todo tipo de manutenção como preditiva por exemplo, tem todas as condições de trabalhar com as inspeções de rotina que são um forte aliado para prevenir algumas falhas indesejáveis.
Basta ter a iniciativa de sua liderança em conjunto com o PCM de trabalhar na elaboração dessas inspeções que podem eventualmente contar com a participação do pessoal das áreas de produção, como funciona no pilar da manutenção autônoma na gestão do TPM por exemplo.
Respostas de 24
Bom Dia!
Teria alguma modelo de inspeção que incorpore todas as ações acima?
Olá Luis Henrique, tenho no blog alguns exemplos de check list pós manutenção que são modelos parecidos com uma inspeção, você pode dar uma olhada e ver se te ajuda. Um modelo específico de inspeção como da matéria não tenho um modelo pronto mas posso preparar um e te enviar, ok?
Luis
Ok, fico no aguardo!
Abraço!
Trabalho com inspeções e tive prazer de evitar vários problemas com as máquinas equipamentos e, também paradas não programadas.
Realmente Roberval, acredito muito nessa ferramenta como gerador de resultados, basta aplicar como deve.
Luis
Muito bom o post, trabalho na elaboração e execução de um plano de manutenção preventiva e já vi que apesar de intervir periodicamente nas máquinas era mesmo necessário dar também algumas inspecções rotineiras.
Gostaria uma sugestão de como incorporar Inspeções de rotina no Plano de manutenção correctiva.
Trabalho em Instalações de Frio Industrial.
Bom dia e Obrigado pelo post e tantos outros que têm ajudado muito.
RETIFICO O MEU PEDIDO É:
Gostaria uma sugestão de como incorporar Inspeções de rotina no Plano de manutenção *PREVENTIVA*.
Olá Benvindo, obrigado pelos comentários. A manutenção preventiva normalmente é composta por um plano pré definido de atividades essenciais já priorizadas. É comum e bem vindo que você agregue uma inspeção das partes da máquina que não estão contempladas no plano “mestre”, ou seja, algumas atividades de verificação do estado atual de alguns itens da máquina e que haja uma intervenção caso necessário. Para cada máquina você pode ter o plano mestre de preventiva com as atividades certas de intervenção e a inspeção de outros itens não menos importantes para eventuais intervenções caso necessário. Simplesmente seu plano de preventiva pode conter essas duas formas de intervenção desde que destacadas em documentos e no seu cronograma.
Obrigadio Luis, valeu mesmo e tenho apreciado todos seus e-mails que tenho recebido…
Luis, discordo da parte que diz ” principalmente onde a manutenção corretiva é a única forma de atuação”. Nas máquinas onde há manutenção preventiva e gestão autônoma, as inspeções tem por objetivo melhorar as programação das preventivas, reduzindo os itens TBM e transformando-os em CBM, mantendo a confiabilidade do equipamento, com a diminuição de custo. As inspeções feitas pela operação também tem um poder oculto, de motivar o operador durante o dia-a-dia, pois dado o devido reconhecimento pela quebra evitada, a motivação do time eleva a produtividade, reduz defeito e consequentemente melhora a auto estima do grupo.
Jeverson obrigado por seu comentário. A ideia da matéria é para empresas principalmente de porte pequeno que “não trabalha com outras formas de manutenção que não seja a corretiva”, ou seja, não tem condições financeiras para investir em outras estratégias de manutenção ou simplesmente escolheu trabalhar assim. Nesses casos implementando uma inspeção de rotina ajuda e muito para amenizar as falhas.Todo o seu comentário é um fato para as empresas que são mais organizadas quanto a manutenção e tem várias estratégias como preventiva, e sistemas de gestão como TPM, entre outros.
Muito bom o post sobre a inspeção de rotina.
_Só para contribuir, um tipo de inspeção que realizamos aqui em nossos equipamentos é quanto ao desgaste de correias dentadas . A inspeção é feita pelo próprio operador que observa basicamente duas características: Uma é a geração excessiva de particulado de “borracha” que a correia gera durante seu funcionamento. E outra é o tensionamento máximo que foi definido pela manutenção, esse é feito através da posição do esticador, permitida, sem que se altere a rotação das partes da máquina à níveis que alterem o seu funcionamento.
Olá Luis Cyrino, boa tarde.
Peço por gentileza que me envie via email alguns modelos prontos de check list pós manutenção (elétrica, mecânica, utilidades,etc.). Segue o meu email leandroamruiz@yahoo.com.br.
Desde já agradeço.
Enviado Leandro. Lembro que esse e outros arquivos e planilhas tem no blog na guia “downloads”.
Mais uma vez obrigado pelo otimo artigo Luis. Por gentileza, o Sr possui algum modelo q possa disponibilizar?
Muito obrigado.
Enviado um modelo em seu e-mail, espero que seja útil, abraço.
Vocês tem algum material sobre inspeção, seja cíclica ou autonoma, isso é uma área importante de Manutenção
Não tenho Renan, apenas uma matéria que fala sobre check list pós manutenção na guia “Manutenção/Preventiva” e um arquivo desse check list na guia “downloads”.
Bom dia luis Ciryno,
Por gentileza poderia me enviar alguns modelo prontos de check list de manutenção antes da produção de alimento (mecânica, elétrica e tc);
Obrigada
Eng. de Alimentos : Socorro Pedrosa email: icane_qualidade@hotmail.com
Excelente material de formação, é um material bastante útil para mim, sendo técnico de manutenção industrial.
Ilustre, por gentileza, poderia me envia o modelo?